Solution Ichtyo compatible

En raison de sa conception avec les pales de la roue fixes, la DIVE-Turbine n’a pas d’espace pales-arbre et est donc considéré comme une turbine Ichtyo compatible. Il fonctionne avec une vitesse de révolution très faible en pleine charge et une vitesse réduite de la roue en charge partielle. Ainsi, il n’y a aucun risque de collision avec la machine tournante.DIVE-Turbine_Fischfreundliche_Turbine_LR.png

  Caractéristiques Avantages pour le poisson

1

Ouverture maximale des pales dans n’importe quel point d’opération

 Faible risque de collision

2

Pas d’écart entre les pales et l’arbre

Aucun risque de pincement

3

Écart entre la pale de la roue et le cylindre <2mm

Aucun risque de pincement

4

Des pales très longues

Gradient de pression très bas, en particulier en combinaison avec le fonctionnement de vitesse variable

5

Le nombre de pales de la roue peut être réduit à trois

Faible risque de collision

6

Faible vitesse de la roue spécialement en charge partielle

Faible vitesse de collision

Contrôle de vitesse de la roue dans les périodes de migration

Démarrage lent avec des basses vitesses „SoftStart“

7

Turbine entièrement sans huile

Aucun risque de fuite de lubrifiant

 

 

 

Variation de vitesse et son effet sur la Ichtyo compatibilité

La variation de vitesse signifie que la vitesse de la roue de la turbine est réduite avec décharge descendante (charge partielle). L’effet hydraulique de la variation de vitesse et l’efficacité sont comparables aux turbines Kaplan avec des pales réglables. Les pales de la roue des Turbines DIVE sont fixées à l’arbre de la roue.

DIVE-Turbine_Ichtyo compatible-01.png

Régulation de la turbine Kaplan et la turbine DIVE : la vitesse de la roue Kaplan est constante. La vitesse de la roue DIVE est réduite en charge partielle.

DIVE-Turbine_Ichtyo compatible-04.png

Régulation de la turbine Kaplan et de la turbine DIVE- : la vitesse de roue Kaplan est constante. La vitesse de la roue DIVE est réduite en charge partielle. Les pales restent ouvertes. Le risque de collision décroît avec la vitesse réduite de la roue, tandis que pour la turbine Kaplan, le risque de collision augmente considérablement en charge partielle, à mesure que les pales se ferment.

DIVE-Turbine_Ichtyo compatible-03.png

Risque de mortalité à pleine charge et charge partielle pour la turbine Kaplan et la turbine DIVE: La mortalité de la turbine Kaplan augmente considérablement en charge partielle, parce que les pales du roue se ferment. La mortalité de la turbine DIVE décroît en charge partielle parce que la vitesse de la roue est réduite. En raison de la conception sans écart pale-arbre de la turbine DIVE, la mortalité à pleine charge est également supposée être relativement faible.

Le comportement Ichtyo compatible de la turbine DIVE et plus particulièrement l’effet positif de la variation de vitesse a été approuvé par des recherches pratiques sur des poisson d’une longueur allant jusqu’à 25 cm. Plus de détails sur les expériences pratiques seront fournis sur demande.

 

 

 

 

Preuve de Ichtyo Compatibilité

DIVE Turbinen GmbH & Co. KG offre un site spécifique à la conception de centrales électriques respectueuses de la Ichtyofaune et à la consultation de la Ichtyo compatibilité.

 

 

Autres avantages de la DIVE-Turbine pour les conceptions de centrales électriques respectueuses de la Ichtyofaune

Composant DIVE-Turbine Turbine Kaplan à la fine pointe de la technologie
Directrices

Opération électronique

Fuite de lubrifiants impossible

Opération hydraulique et système hydraulique ouvert

Possibilité de fuites importantes de lubrifiants

Étanchéité

Étanchéité sans contact, système breveté exempt d’usure

L’abrasion est impossible

Joint abrasif

Particules d’abrasion dans l’eau

Roulement

Roulement entièrement encapsulé

Fuite de l’huile du roulement impossible

Roulement avec étanchéité classique

Fuite d’huile du roulement possible

Roulement du générateur

Un roulement central pour turbine et générateur (pas de boîte de vitesses)

Perturbation sonore minimale

Roulement séparé pour la turbine et le générateur

Besoin de lubrifiants

Perturbation sonore élevée

Pales de roue

Pales fixes

Chevauchement élevé des pales aussi avec trois pales

Efficacité élevée

Pales de roue de réglables avec le système hydraulique ouvert d’huile

Pas de chevauchement de pales avec 3 pales réglables

Faible efficacité due à l’absence de chevauchement

Fuite de lubrifiants et d’huile hydraulique

Régulation

Régulation de la vitesse

Vitesses de roue très faibles en charge partielle

Opération ichtyo compatible avec de faibles vitesses de roue dans les temps de migration (réduction de la vitesse du roue)

Pales de roue réglables

Critique, surtout en charge partielle lorsque les pales se ferment

 

loading
loading